Kako će izgledati budućnost Formule 1? Novi sistem mijenja sve!

Formula 1 od 2026. godine uvodi inovativan sistem rotacije staza, što znači da neke legendarne trke, poput one u Spa, neće biti održavane svake godine. Ova promjena dolazi kao odgovor na sve veće zahtjeve kalendara i finansijske pritiske, uz podršku čelnika Stefano Domenicalija.

Formula 1 će od 2026. godine početi koristiti novi sistem rotacije staza, zadržavajući tako maksimalan broj od 24 trke po sezoni.

Ovaj model, podržan od strane izvršnog direktora Stefano Domenicalija, ima za cilj omogućiti evropskim stazama da ostanu u kalendaru naizmjenično s drugim stazama.

Na primjer, legendarna staza Spa-Francorchamps bit će domaćin trke samo četiri puta u narednih šest godina, što uključuje njeno odsustvo u sezonama 2028. i 2030.

Rotacija staza nije potpuno nova ideja u Formuli 1 – njemačke staze Hockenheim i Nürburgring već su dijelile trku do 2010. godine.

Međutim, izostanak Spa s kalendara izazvao je burne reakcije, s obzirom na historijski značaj ove staze za sport.

Finansijski pritisci glavni su razlog za uvođenje ovog sistema.

Dok države poput Katara plaćaju preko 50 miliona dolara godišnje kako bi osigurale mjesto u kalendaru, evropske staze se često oslanjaju na lokalne vlade, što otežava održavanje trka svake godine.

Slična sudbina mogla bi zadesiti Imolu, koja će ući u sistem rotacije nakon što je Monza osigurala ugovor do 2031. godine.

Također, staza u Barceloni mogla bi se rotirati s novim Grand Prixom u Madridu, koji je već preuzeo primat na španskom tlu.

Popularnost Formule 1 posljednjih godina dovela je do naglog rasta interesa drugih zemalja za domaćinstvo utrka, uključujući Kuvajt, Južnu Afriku, Tajland i Južnu Koreju.

Da bi ostale u kalendaru, evropske staze moraju povećati svoje finansijske doprinose – primjer Monaka, koji sada plaća 30 miliona dolara godišnje, to jasno pokazuje.

S druge strane, sistem rotacije mogao bi biti prilika za zemlje koje do sada nisu imale stalni GP.

Na primjer, Njemačka bi mogla osigurati povratak svog GP-a zahvaljujući smanjenim troškovima u odnosu na prošlost.

Pogotovo kada se uzme u obzir prisustvo Mercedesovog i Audijevog tima od 2026. godine, Njemačka itekako može biti zadovoljna ovom odlukom.

Iako postoje određeni nedostaci, poput povremenog odsustva legendarnih trka, novi sistem realno pruža balans između ekonomskih i sportskih interesa.